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芜湖的一架,一飞冲天背后

文章作者:科技资讯 上传时间:2019-11-22

通用航空是民用航空的重要组成部分,是航空产业的重要基础,在社会和经济发展中具有重要的地位。中国电科积极响应国家通航产业发展规划,与芜湖市政府通力合作,充分整合双方优势资源,于2013年12月共同投资组建了中电科芜湖钻石飞机制造有限公司。

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布局长三角,提升产业竞争力

布局长三角,提升产业竞争力

近日,国家发展和改革委员会批复同意,轻型通用飞机整机研发与集成应用国家地方联合工程研究中心正式落户中国电科旗下中电科芜湖钻石飞机制造有限公司,这也是全国首个国家级轻型通用飞机工程研究中心。

重磅签约,拓展电科钻石在飞行作业领域的新思路

目前,钻石飞机的用途主要集中于航空培训和监测勘探两个方面。不过,由于这种飞机的操控界面与大飞机基本一致,因此常被用于民航飞行的培训。去年,首批量产交付的五架DA42飞机就是民航飞行学院的订单。但对钻石飞机来说,最有竞争力也是该企业目前主要推进的则是MPP多用途飞机,洪雨宁认为,在MPP型飞机上搭载雷达、红外探测仪、环保监测的航拍航摄的设备,执行特种多用途的任务或许将是未来通用飞机的发展方向之一。

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同时,飞机公司致力于打造完整的通航产业链,先后组建与筹建了维修公司、运营公司等子公司,并吸引了发动机、航电、螺旋桨、教练机、无人机等领域的多个企业落户芜湖航空产业园,为芜湖入围全国首批26个通用航空产业综合示范区起到了关键作用。 来源:国防科工局网站

携多款新机型亮相航展

中电科芜湖钻石飞机制造有限公司成立于2013年12月,地处芜湖航空产业园,由中国电子科技集团公司与芜湖市共同投资组建,与奥地利钻石飞机工业公司进行全方位技术合作,引进生产两型技术先进、用途广泛的轻型通用飞机,并共同研发新机型。目前,已形成通用飞机与无人机研发制造中心、复合材料研发中心等核心业务平台,是芜湖航空产业园的重点企业。

近日,安徽芜湖的“钻石飞机”很“火”。过去一年,企业第一批量产DA42型双发四座飞机顺利交付客户,获得不少好评。此外,由企业自主研发的DV20混合动力飞机填补了国内相关领域空白,由企业自主研制的CA42型飞机则首次亮相珠海航展,吸引了行业内的众多目光。从首次引进国外先进机型到实现量产交付,再到自主研制先进机型一飞冲天,五年多的时间里,中电科芜湖钻石飞机制造有限公司“白手起家”,发展迅速,同时也带动了芜湖通航产业从无到有。

作为中国电科首家也是目前唯一一家通用飞机整机研发制造企业,飞机公司自成立以来高度重视科技创新工作,先后成立了以院士工作站、博士后工作站、产业技术研究院、省工程研究中心、省工程技术研究中心等平台为龙头的科技创新体系,完成了多项研发任务,突破了一批核心关键技术,已申报专利40余项,形成了包括双发飞机、单发飞机、无人机在内的一批具有较强竞争力的产品,具备了高性能双发通用飞机整机自主研发能力,达到了国内领先水平。

11月6日-11日中电科芜湖钻石飞机制造有限公司携多款新机型第三次亮相第十二届中国国际航空航天博览会。

洪雨宁告诉记者,从企业的角度看,其实长三角一体化早已发生。钻石飞机的生产和研发虽然主要是在芜湖,但在产业链方面,离不开长三角其他地区的合作与协同。其中,上海和南京的技术、人才优势给了他们很大的支持,他们已经与上海交大、南航等建立了合作机制,并在南京设立了研发中心,利用当地高校的人才优势提升企业的实验创新能力。另外,公司也在寻求与中航商发和中国商飞的合作,希望在试飞方面从上海得到技术、创新资源的辐射,积极对接华东地区的需求,打造通航产业联盟。通航产业如此,长三角更多的产业也应如此。

洪雨宁告诉记者,从企业的角度看,其实长三角一体化早已发生。钻石飞机的生产和研发虽然主要是在芜湖,但在产业链方面,离不开长三角其他地区的合作与协同。其中,上海和南京的技术、人才优势给了他们很大的支持,他们已经与上海交大、南航等建立了合作机制,并在南京设立了研发中心,利用当地高校的人才优势提升企业的实验创新能力。另外,公司也在寻求与中航商发和中国商飞的合作,希望在试飞方面从上海得到技术、创新资源的辐射,积极对接华东地区的需求,打造通航产业联盟。通航产业如此,长三角更多的产业也应如此。

两款自主研发新机型首次发布

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通航产业方兴未艾。除了芜湖,长三角各地都在通用航空领域纷纷发力。在浙江新昌县,去年万丰通用机场正式开航,可为小型通用航空器制造商、通航企业提供试飞、转场基地,投资100亿元的万丰航空小镇向公众开放。在浙江杭州,建德航空小镇快速发展,现已初步形成航空旅游、航空服务、航空制造三大功能区块。安徽合肥目前正依托肥东白龙、肥西官亭、肥西严店三个通用机场,建设差异化发展的三大通用航空产业发展集聚区。在江苏镇江,原有的镇江大路通航小镇和镇江航空教育小镇合并后变更成立镇江航空小镇,打造综合性全产业链航空产业集聚区。此外,例如浙江德清的莫干山等地,即将开辟新的通用航空短途运输航线,丰富出行方式。未来,或许还需要更多的跨省界、跨领域的交流与合作。

11月6日下午,电科钻石隆重举行了MPP和CU42两款新机型的发布会。这两款飞机都是基于公司自主研发的双发轻型通用飞机CA42而改装的多用途飞行平台,是今年公司飞机研制工作中的最新成果。推介会吸引了现场众多嘉宾及客户的眼球。

此后几年,芜湖逐渐完善的通用航空产业链也为钻石飞机的生产和研发提供了助力。据介绍,产业园现已集聚研发制造项目40余个,涵盖通用飞机整机和无人机、航空发动机、螺旋桨、航电、航空部件等各个方面,基本形成了通用航空上下游产业链的集聚和配套。不过,包括钻石飞机制造在内,多数企业的研发模式还是在引进国外先进技术的基础上进行的国产化以及知识产权的创新,整体自主创新能力仍有待加强。此外,缺少协调机制和专业人才等问题也掣肘了当地产业链条的进一步延伸和完善。

从无到有后,自主创新更迫切

此次航展,电科钻石集中展示了在单发飞机、双发飞机以及多用途飞机等领域的明星机型,这是中国电科涉足通航领域发展后的一份提气的成绩单,彰显公司在通航领域的领先地位。

摘要:除了芜湖,长三角各地都在通用航空领域纷纷发力。

栏目主编:孔令君 文字编辑:孔令君 题图来源:视觉中国 图片编辑:苏唯

据相关负责人介绍,本次航展期间,电科钻石分别与国内多家主流培训院校西安航空基地金胜通用航空有限公司、新疆天翔航空学院有限公司以及内知名的江苏省金威遥感数据工程有限公司签署了全面合作协议。这标志着电科钻石的产品和服务均得到了市场的高度认可,是电科钻石在通航作业领域的新突破。公司通过自主研发的新机型,可以更好地深入国、内外通用航空作业市场,致力于为一带一路最高战略保驾护航。

近日,安徽芜湖的“钻石飞机”很“火”。过去一年,企业第一批量产DA42型双发四座飞机顺利交付客户,获得不少好评。此外,由企业自主研发的DV20混合动力飞机填补了国内相关领域空白,由企业自主研制的CA42型飞机则首次亮相珠海航展,吸引了行业内的众多目光。从首次引进国外先进机型到实现量产交付,再到自主研制先进机型一飞冲天,五年多的时间里,中电科芜湖钻石飞机制造有限公司“白手起家”,发展迅速,同时也带动了芜湖通航产业从无到有。

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此次航展,电科钻石跟随中国电科一起亮相,向公众集中展示了公司在轻型通用飞机、多用途飞机、特种复材及关键零部件等领域的各项前沿技术和最新产品成果。

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“在航拍航摄方面,我们的飞机还有很大的发展潜力,尤其是在长三角一体化的大背景下。”在洪雨宁看来,一体化最大的好处就是让共同的、有限的资源发挥最大的效益,减少浪费和同质化竞争,从而提升产业的竞争力。他举例说,以前做城市规划的航拍航摄,因为各地的标准不同,只能分开进行,有时还要进行重复的审批等等,未来随着一体化推进,很多边界地区标准和规划逐步对接,航拍的效率显著提升,而且在信息共享和处理方面也将更有优势。

四年沉淀,凝聚力量,我们在引进、消化吸收奥地利钻石飞机DA42、DA20的基础上自主研发新飞机,抢占行业发展先机。CA42、CA20均是国产升级版,具有全自主知识产权。两款飞机在性能上都略有提升,更加符合国内市场的需求,尤其是公司可以真正实现自主可控以及飞机的高性价比。

一开始,双方的合作是机缘巧合。公司总经理洪雨宁告诉记者,中电科的主要业务是航空电子产品,但此前缺乏相应的平台做试飞和产品推广,由于DA42型飞机的性能出众一直是其重点关注的搭载平台。彼时,芜湖恰好在大力谋划布局通用航空产业,并迅速与DA42型飞机的生产商奥地利钻石飞机达成了相关的合作协议,于是双方一拍即合,中电科芜湖钻石飞机项目也因此应运而生。

一开始,双方的合作是机缘巧合。公司总经理洪雨宁告诉记者,中电科的主要业务是航空电子产品,但此前缺乏相应的平台做试飞和产品推广,由于DA42型飞机的性能出众一直是其重点关注的搭载平台。彼时,芜湖恰好在大力谋划布局通用航空产业,并迅速与DA42型飞机的生产商奥地利钻石飞机达成了相关的合作协议,于是双方一拍即合,中电科芜湖钻石飞机项目也因此应运而生。

中电科芜湖钻石飞机制造有限公司是中国电子科技集团有限公司通过整合内部优势资源,与地方政府通力合作,2013年在芜成立的省内首家通用飞机制造企业,主要从事通用飞机、特种飞机、无人机及配套设备等产品研发、生产、销售、维修与服务,并布局了四大业务中心:通用飞机/无人机研发制造中心、中国电科复合材料研发中心、中国电科试飞中心以及航空遥感大数据中心,致力于建设成为世界一流的通用飞机制造企业,引领中国通用航空产业新发展。

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目前,钻石飞机的用途主要集中于航空培训和监测勘探两个方面。不过,由于这种飞机的操控界面与大飞机基本一致,因此常被用于民航飞行的培训。去年,首批量产交付的五架DA42飞机就是民航飞行学院的订单。但对钻石飞机来说,最有竞争力也是该企业目前主要推进的则是MPP多用途飞机,洪雨宁认为,在MPP型飞机上搭载雷达、红外探测仪、环保监测的航拍航摄的设备,执行特种多用途的任务或许将是未来通用飞机的发展方向之一。

明星机型“排排站”

“在航拍航摄方面,我们的飞机还有很大的发展潜力,尤其是在长三角一体化的大背景下。”在洪雨宁看来,一体化最大的好处就是让共同的、有限的资源发挥最大的效益,减少浪费和同质化竞争,从而提升产业的竞争力。他举例说,以前做城市规划的航拍航摄,因为各地的标准不同,只能分开进行,有时还要进行重复的审批等等,未来随着一体化推进,很多边界地区标准和规划逐步对接,航拍的效率显著提升,而且在信息共享和处理方面也将更有优势。

产业的从无到有并不容易。“国内在双发通用飞机制造领域,存在大量技术空白,首架DA42飞机的生产,主要依靠国外先进技术和生产线,但并不意味着我们的制造工作是单纯的复制和模仿,面对国外在一些关键领域的技术封锁,我们必须要有自己动手解决问题的能力。”企业相关部门的负责人表示,一开始,DA42飞机在机身制作上就面临了技术难题,在研发团队的努力下,企业不仅掌握了大尺寸高精度整体成型复合材料的关键技术,还研发出生产成本更低的高性能复合材料结构成型工艺。这一技术填补了国内相关技术空白,还引起了国外市场的关注。目前,该产品返销国外,年返销量达到30套左右。

从无到有后,自主创新更迫切

此后几年,芜湖逐渐完善的通用航空产业链也为钻石飞机的生产和研发提供了助力。据介绍,产业园现已集聚研发制造项目40余个,涵盖通用飞机整机和无人机、航空发动机、螺旋桨、航电、航空部件等各个方面,基本形成了通用航空上下游产业链的集聚和配套。不过,包括钻石飞机制造在内,多数企业的研发模式还是在引进国外先进技术的基础上进行的国产化以及知识产权的创新,整体自主创新能力仍有待加强。此外,缺少协调机制和专业人才等问题也掣肘了当地产业链条的进一步延伸和完善。

产业的从无到有并不容易。“国内在双发通用飞机制造领域,存在大量技术空白,首架DA42飞机的生产,主要依靠国外先进技术和生产线,但并不意味着我们的制造工作是单纯的复制和模仿,面对国外在一些关键领域的技术封锁,我们必须要有自己动手解决问题的能力。”企业相关部门的负责人表示,一开始,DA42飞机在机身制作上就面临了技术难题,在研发团队的努力下,企业不仅掌握了大尺寸高精度整体成型复合材料的关键技术,还研发出生产成本更低的高性能复合材料结构成型工艺。这一技术填补了国内相关技术空白,还引起了国外市场的关注。目前,该产品返销国外,年返销量达到30套左右。

中电科芜湖钻石飞机制造有限公司成立于2013年12月,地处芜湖航空产业园,由中国电子科技集团公司与芜湖市共同投资组建,与奥地利钻石飞机工业公司进行全方位技术合作,引进生产两型技术先进、用途广泛的轻型通用飞机,并共同研发新机型。目前,已形成通用飞机与无人机研发制造中心、复合材料研发中心等核心业务平台,是芜湖航空产业园的重点企业。

通航产业方兴未艾。除了芜湖,长三角各地都在通用航空领域纷纷发力。在浙江新昌县,去年万丰通用机场正式开航,可为小型通用航空器制造商、通航企业提供试飞、转场基地,投资100亿元的万丰航空小镇向公众开放。在浙江杭州,建德航空小镇快速发展,现已初步形成航空旅游、航空服务、航空制造三大功能区块。安徽合肥目前正依托肥东白龙、肥西官亭、肥西严店三个通用机场,建设差异化发展的三大通用航空产业发展集聚区。在江苏镇江,原有的镇江大路通航小镇和镇江航空教育小镇合并后变更成立镇江航空小镇,打造综合性全产业链航空产业集聚区。此外,例如浙江德清的莫干山等地,即将开辟新的通用航空短途运输航线,丰富出行方式。未来,或许还需要更多的跨省界、跨领域的交流与合作。

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