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罗公司发布公务机市场预测,今后20年世界公务机市场将有更大发展

文章作者:新闻中心 上传时间:2019-11-28

[据英国《飞行国际》2008年5月23日报道] 世界著名发动机制造商罗·罗公司并不认为商业航空市场即将面临低潮,而是预计未来10年这个市场将持续增长,未来20年发动机市场价值将达到1100亿美元,其中大中型公务机及其发动机将占大部分份额。 罗·罗公司预计未来20年全球将生产39000架新型公务喷气机,大约需要79000台发动机,总价值约为1100亿美元。市场增长的动力是美国以外地区交付量的增加以及新型公务机的面世。 罗·罗公司表示市场需求的增加是因为"商业界认识到了公务机在提高生产力方面的巨大价值"。 在39000架新型公务机种,大中型公务机数量大约占40%。公司预测在2008到2027年之间全球将交付大约16000架大中型公务机。

[英国《防务新闻》2004年10月12日报道]最近,英国罗·罗公司预测说,从2005年开始,世界的公务机市场将有更大发展。2004年,世界范围交付的公务机数量为500多架,与2003年相当。该公司最近的预测认为,从2003年和2004年的市场看,该市场已经显示出了增长的势头。该公司的这一预测是基于经济指标、飞机库存的减少及采购份额的增加等方面做出的。另外,目前使用中的公务机的役龄分析图也显示,该市场今后将到达更换老飞机的阶段。目前正在使用的公务机中大约40%已有20年或更长的使用时间。该公司的预测说明,今后20年,世界整个公务机市场将有更大的增长。这个长期的预测认为,今后20年,世界公务机市场市场将需要23000架飞机,价值2840亿美元,这一市场包括非常小的4到6座的微型喷气机。今年,该公司首次使用了新的"微型喷气机"市场概念。预计,2023年以前,微型喷气机市场将需要15000架飞机,比该公司去年预测的略高。尽管整个公务机市场将有很大发展,但中到非常长航程公务机的飞机交付价值将占整个预测期的2/3。据该公司预测,随着飞机交付数量的增加,未来20年,该市场对多种推力级的发动机的需求数量将达到47000台,总价值将达到600亿美元。其中,推力为2225daN及更高推力的发动机将占市场交付价值的主要份额。该公司还预测,今后,世界公务机市场不同用途的新飞机交付比例将增加。目前,世界每年交付的公务机中有10%~15%为新飞机,今后这一比例将增加到22%。该公司预测,今后20年,北美将占世界公务机市场的第一位,随着地区经济的发展,其他地区的市场也将比过去有较大的增长。2003年,罗·罗公司在公务机发动机交付的大约17亿美元的市场中占31%的份额,居首位。

[英国《防务新闻》2005年3月24日报道]最近,罗·罗公司指出,2005~2024年,作为民用飞机市场增长主要地区的中国将继续发展。2004年,中国的航空客运增长了47%,预计,中国将成为未来20年航空运输发展最快的地区。今后,中国的航空运输市场将以每年9%的速度增长,共需要2300架飞机。该公司预测,今后,北美的航空运输市场将以每年3%的速度增长,共需要7000多架新飞机,这些飞机包括用于替代现有机队的飞机和市场增加的新需求。总之,今后20年,世界航空运输市场共需要96000台新的民用飞机发动机,总价值为5500亿美元,与之对应的潜在的售后服务市场也有相似的数字。大约63000台发动机(总价值4950亿美元)将交付民用航空公司,另有33000台发动机将用于公务机市场。有40%以上的市场需求是双通道的飞机,在这一领域,罗·罗公司的遄达发动机系列在新一代的飞机市场中已经占有一半的份额,这种级别的飞机市场主要在快速增长的亚洲地区。预计,未来20年,世界公务机市场将交付15400架飞机,包括3650架大型公务喷气飞机,如庞巴迪公司和湾流公司的远程飞机,这些飞机采用的是BR710发动机。从上世纪80年代开始,罗·罗公司在民用喷气飞机发动机市场上的份额不断增加,从最初的小于10%增加到了去年的40%。该公司取得如此巨大成功的原因在于坚持了一条长期的技术和能力投资政策,建立了一个有竞争力的产品系列,2000年以来,该公司的发动机装机数量增加了32%,发动机的飞行小时数增加更快。发动机运行时数的增加为售后服务带来了巨大机会。未来20年,新交付的这些发动机将进一步带来价值5000亿美元的潜在市场。

[英国《防务新闻》 2006年10月18日报道] 罗·罗公司日前公布了其年度公务机预测报告,预测到2010年公务机交付仍将保持增长,未来20年公务机发动机市场将价值700亿美元。

罗·罗公司预测,未来20年公务机市场将需要5.1万台发动机,以满足2.4万架新公务机的需求,这些飞机包括超轻型飞机和公务机。2.4万架新公务机中的近半数将是中型或大型公务机。根据该市场预测,未来20年里只有非常畅销的130至190座民用客机交付数将超过中型和大型公务机。

该报告预测2006至2025年约有1.2万架中型和大型公务机交付,到2025年该部分市场将增长142%,达到16500架。中型喷气公务机2006至2025年间将交付7330架飞机,其交付数低于VLJ的7649架排第二。罗·罗AE3007发动机是中型公务机塞斯纳“奖状”X和巴航“莱格塞”600采用的发动机。罗·罗公司预计大型公务机未来20年将交付4600架。在该类产品中,罗·罗Tay 611 -8C是湾流大客舱远程G350和G450的动力,超远程的庞巴迪 “全球快车”和湾流G550公务机则采用的是罗·罗BR710发动机。

按照发动机推力统计,罗·罗预计VLJ使用的不超过3000磅推力的发动机将交付2.1万台,但发动机的交付价值只有140亿美元,而6000至10000万磅(2670~4450拾牛)推力的发动机将交付超过1.3万台,价值230亿美元,10000至22000磅(4450~9790拾牛)推力的发动机将交付6000台,价值200亿美元。(中国航空信息中心 吴蔚)

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